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ÁLBUM DE FOTOS DA REGIÃO |
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MUSEU FERROVIÁRIO E
PÁTIO DE MANOBRA DE PARANAPIACABA O museu é formado por um complexo ferroviário que inclui
o pátio de manobra e diversos prédios dos antigos sistemas
funiculares. Parte do pátio de manobra está em operação
com a MRS Logística.
O
cavalheiro saberia me indicar onde fica a sahida?
Passageiros
ao trem!!!
Locomotiva
fabricada em 1867, em Manchester, pela Sharp Stewart & Co.
O
carro de passageiros, com capacidade para 60 passageiros, foi
construído em 1914
As
antigas oficinas, onde hoje funciona o Museu Ferroviário. Pelos
trilhos à direita transitam os trens de carga para o Porto de Santos.
Desde
este ângulo não parece com a casa do Dr. Frankestain?
Casa
de máquinas do 4º Patamar do Sistema Funicular, inaugurado em
1867.
Restos
do Expresso Estrela d’Oeste da FEPASA
A
máquina N° 15 foi a primeira locomotiva a percorrer o trecho
Santos – Jundiaí. Fabricada
em 1862 pela Sharp Stewart & Co, tracionava o carro do Imperador D. Pedro
II.
Carro
do Imperador D. Pedro II Vagão
fabricado em São Paulo, bitola 1,60m, utilizado pelo Imperador.
Máquina de tração para
vagonetes de carvão, bitola 0,60m, fabricada em 1907 pela companhia
inglesa Kerr, Stuart & Co.
Volante em ferro fundido do cabo de linho da
máquina fixa (para armazenamento de energia e frenagem).
Diâmetro de 7.632mm e peso total de 34.462kg.
No trem uma animada turma de participantes do
II° Mega Meeting de Fotografia de Paranapiacaba (é
“click” para tudo quanto é lado!). Cuidado! Conforme os velhos regulamentos, o
chefe da composição tem a faculdade de jogar para fora do trem
quem for pego sem passagem!
A
descida para Cubatão!!! |
Conversational English practice Básico – Intermediário –
Avançado |
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